|
Тепловоз семейства 774.7, предназначенный для тяжелой маршрутной эксплуатации и маневровой работы на железнодорожных путяхшириной колеи 1435 мм, создан в результате комплектной модернизации первоначального тепловоза ЧКД семейства Т 669.0 (сейчас семейство 770). При модернизации использован модульный конструктор и реализована основная концепция модернизации тепловозов, благодаря чему достигнуто исполнение тепловоза с низким капотом.
Испытания тепловоза 774.701-7 обеспечил и осуществил Научно-исследовательский институт железнодорожный в Праге (НИЖ) — НИЖ испытательный центр Велим. Испытания с грузовым составом проходили, главным образом, на маленьком железнодорожном полигоне и испытания с отдельным тепловозом на большом полигоне. Цель испытаний — проверка тяговых свойств поезда, свойств электродинамического и пневматического тормоза, измерение гигиенических параметров в кабине машиниста (шум, вибрации, токсичность, пыльность). В состав тяговых испытаний входили также испытания на нагрев отдельных электрических машин вращения, термотехнических параметров системы охлаждения ДВС и некоторых других компонентов. В виде нагрузки при испытаниях на нагрев и тяговых испытаниях использовался состав, состоящий из динамометрического вагона и трех тепловозов семейства 743, оснащенных мощным ЭДТ в диапазоне низких скоростей (как известно, они созданы для горной железной дороги Танвальд — Корженов). Во время тяговых испытаний достиг тепловоз 774.7 максимальной разгонной тяги 415 кН (!). Испытания тепловоза 774.7 состоялись в требуемый срок. Достигнутые результаты не только что оправдали все ожидания, они их превысили.
|
события: