Popis vozidla:
Komplexní modernizací z původní řady 700, 701 nebo 702 vznikla v ČMKS - Jihlavské lokomotivní společnosti v roce 1994 nová řada 797.5, určená pro lehký posun na vlečkách a dopravu lehkých vlaků rychlostí do 40 km/h (např. pracovní vlaky). Z původní lokomotivy je použit hlavní rám s narážecím a táhlovým ústrojím, nápravy včetně nápravových převodovek a mechanické části brzdy. Všechny ostatní části jsou nově řešeny a vyrobeny. Řada 797.5 byla vybavena motorem LIAZ, v roce 2002 byla řešena náhrada motoru LIAZ motorem Caterpillar 3306, vznikla tak lokomotiva s novým řadovým označením 797.7. Lokomotiva 797.7 je vybavena motorem Caterpillar 3306, přírubově spojeným s dvouložiskovým trakčním alternátorem Siemens Drásov 1FC2 284-04, který přes usměrňovač napájí trakční motor TE 005. Z trakčního motoru je kardanem poháněna nová mechanická sestupná převodovka TK 140. Další část pohonu (kardanové hřídele a nápravové převodovky) jsou použity původní. Motor Caterpillar včetně chladicího bloku je uložen v přední kapotě, trakční motor se vzduchojemy je umístěn v kratší zadní kapotě.

Nově řešená kabina strojvedoucího s rozsáhlým prosklením, diagonálními boční vstupy a dvojicí diagonálně umístěných řídících pultů, je postavena do plného obrysu normálního rozchodu. Pro zlepšení tepelné pohody v letních měsících je kabina opatřena dvojitou střechou v provedení "tropiko". Nové nízké kapoty umožňují podstatně lepší rozhledové podmínky v porovnání s původní kapotou lokomotiv řady 700 až 702.

Mechanická brzda v rámu lokomotivy je původní, kola jsou bržděna jednostranně brzdovými špalíky. Ruční brzda se ovládá klikou z kabiny strojvedoucího a působí na brzdové špalíky obou dvojkolí. Samočinná tlaková brzda DAKO-GP se skládá z rozváděče DAKO-L 8", elektricky řízeného brzdiče DAKO-BSE, který je ovládán ovládači DAKO OBE-1 z obou stanovišť strojvedoucího. Přímočinná tlaková brzda je ovládána brzdiči DAKO BP rovněž z obou stanovišť strojvedoucího. Zdrojem tlakového vzduchu je kompresor 3 DSK 75. V letošním roce budou modernizovány čtyři stroje.

• příprava nebo montáž radiového dálkového ovládání vozidla
• příprava nebo montáž radiostanice (Motorola,...)
• příprava pro montáž automatického spřahovacího systému
• automatická regulace rychlosti
• elektronická regulace výkonu
• elektronický rychloměr
• zařízení pro kontrolu bdělosti strojvedoucího KBS
• dvojčlenné řízení
• nezávislé teplovodní topení (Webasto, Eberspächer, …)
• nezávislé teplovzdušné topení (Webasto, Eberspächer, …)
• klimatizace kabiny strojvedoucího