|
Описание тепловоза:
В результате комплексной модернизации первоначальных семейств 700, 701 или 702 создано в «JLS» новое семействр 797.5, предназначенное для маневрирования на железнодорожных ветках и перевозки легких поездов скоростью до 40 км/ч (напр. рабочие поезда). Первоначальными остались главная рама с толкателем и тяговым устройством, оси и осевые редукторы и механические части тормозного устройства. Все остальные части спроектированы и построены по-новому.
Тепловоз оснащен новым двигателем LIAZ M1.2C M 636 P, соединенным фланцами с тяговым генератором Siemens Drásov 1FC2 284, который осуществляет питание тягового двигателя ТЕ 005 через выпрямитель. От тягового двигателя осуществляется привод через кардан механической коробки передач. Остальные части (карданные валы и осевые редукторы) остаются первоначальными. Двигатель LIAZ и радиатор расположены в переднем капоте, тяговый двигатель и воздушные резервуары расположены в заднем капоте.
Проектированная по-новому кабина машиниста с большими стеклянными окнами и боковыми дверями соответствует полному контуру обыкновенной ширины и оснащена тропикалем (двойной крышей). В первых трех тепловозах был установлен один пульт машиниста, с тепловоза 797.504 устанавливаются два, расположенных диагонально, пульта управления. Новые низкие капоты существенным образом увеличивают зону видения машиниста по сравнению с первоначальным капотом. Тепловоз оснащен тормозом DAKO c электрическими устройствами управления автоматического и прямодействующего тормозов. Сжатый воздух подается компрессором 3 DSK 75. Тепловоз несет обозначение семейства 797 и инвентарные номера, начинающие с 501. До сих пор модернизированы 10 машин для промышленных веток в ЧР.
|
события: