|
Popis vozidla:
Lokomotiva řady 799.0 vznikla komplexní modernizací z původní řady 700 až 702
především pro potrřeby posunu v lokomotivních depech. Jedná se o dvouzdrojové
drážní vozidlo s elektrickým přenosem výkonu a max. rychlostí 10 km/h v režimu
dieselelektrickém a 5 km/h v režimu akumulátorovém.
Z původní lokomotivy je použit hlavní rám a nápravy, včetně
nápravových převodovek a mechanické části brzdy. Kabina strojvedoucího je
shodná jako u řady 798, je však umístěna symetricky. V přední kapotě se nachází
motor s pomocnými pohony, v zadním představku jsou uloženy baterie. Pohon
v dieselelektrickém režimu zajišťuje motor Zetor Z5801 o výkonu 37 kW, spojený
pomocí pružné spojky s trakčním alternátorem A 225, který napájí jeden trakční
motor TE 022. V akumulátorovém režimu je trakční motor napájen z trakční baterie
70 KPM 250P výkonem cca 19,5 kW.
Motor TE 022 pohání přes pružnou spojku novou mechanickou
trakční převodovku, na nápravy se výkon přenáší prostřednictvím původních
kardanů a nápravových převodovek. Na spojce mezi trakčním motorem a převodovkou
je uložena čelisťová bubnová brzda. Vozidlo je dále vybaveno rekuperační EDB,
ruční brzdou a kolejnicovou bezpečnostní rychlobrzdou. Pneumatická výzbroj
je minimalizována a obsahuje pouze obvod pro pískování a houkačky. Zdrojem
stlačeného vzduchu je kompresor, který je součástí spalovacího motoru. V letech
1992 až 1997 bylo z Jihlavy dodáno ČD celkem 39 strojů 799, v roce 2000 byla
série uzavřena dodávkou dvou lokomotiv, z nichž 799.040 je vybavena dálkovým
ovládáním.
|
události: