|
Описание тепловоза:
Тепловоз семейства 799.0 создан в результате комплексной модернизации первоначального семейства 700 – 702 и предназначен, главным образом, для маневрирования в тепловозных депо. Это двухгенераторное железнодорожное транспортное средство с электрической передачей мощности и максимальной скоростью 10 км/ч в режиме дизель-электрическом и 5 км/ч в режиме аккумуляторном.
Первоначальными остались главная рама и оси, в том числе и осевые редукторы и механические части тормозного устройства. Кабина машиниста одинакова с кабиной семейства 798, однако она расположена симметрически. В переднем капоте расположен двигатель с вспомогательными приводными агрегатами, в задней части капота находятся батареи. Привод в дизель-электрическом режиме осуществляется двигателем Зетор Z5801 мощностью 37 кВт, соединенным упругой муфтой с тяговым генератором А225, который питает один тяговый двигатель E 022. В аккумуляторном режиме тяговый двигатель питается из тяговой батареи 70 KPM 250P мощностью приблизительно 19,5 кВт.
Двигатель TE 022 приводит через упругую муфту новую механическую тяговую коробку передач, на оси передается мощность при посредстве первоначальных карданов и осевых редукторов. На муфте между тяговым двигателем и коробкой передач установлен колодочный барабанный тормоз. Тепловоз далее оснащен рекуперативным ЭДТ, ручным тормозом и предохранительным рельсовым тормозом. Пневматическое оборудование сведено на минимум и содержит лишь контур для пескоструйной обработки и клаксонов. Сжатый воздух подается входящим в состав ДВС компрессором. В 1992 – 1997 гг. из Йиглавы поставлено Чешским железным дорогам всего 39 машин типа 799, в 2000 году было семейство закончено поставкой двух тепловозов, в том числе и типа 799.040, оснащенного дистанционным управлением.
|
события: