|
Описание тепловоза:
В результате комплексной модернизации первоначального семейства 700 – 702 создан «JLS» тепловоз семейства 798, предназначенный, главным образом, для маневрирования на небольших ветках и в заводских цехах. Это двухосное двухгенераторное тяговое транспортное средство с электрической передачей мощности и максимальной скоростью 25 км/ч в режиме дизель-электрическом и 5 км/ч в режиме аккумуляторном.
Первоначальными остались главная рама и оси, в том числе и осевой редуктор и механические части тормозного устройства. Новая кабина машиниста, расположенная ближе к задней части, с большими стеклянными окнами и боковыми дверями, соответствует полному контуру обыкновенной ширины и оснащена тропикалем. В переднем капоте расположен двигатель с вспомогательными приводными агрегатами, в задней части капота находятся батареи. Привод тепловоза в дизель-электрическом режиме осуществляется ДВС Зетор Z1001 мощностью 66 кВт, соединенным упругой муфтой с тяговым генератором переменного тока А250, который осуществляет питание двух тяговых двигателей типа ТЕ 005 через выпрямитель.
В аккумуляторном режиме тяговые двигатели питаются из тяговой батареи 75 KPM 250P мощностью приблизительно 22,5 кВт. Тяговые двигатели приводят через упругую муфту новую нисходящую механическую коробку передач, на оси передается мощность при посредстве первоначальных карданов и осевых редукторов. На муфте между тяговыми двигателями и коробкой передач установлены колодочные барабанные тормоза. Тепловоз далее оснащен рекуперативным ЭДТ, ручным тормозом и автоматическим и прямодействующим тормозом DAKO. Сжатый воздух подается компрессором 3 DSK 75. Единственный модернизированный агрегат для «ŽOS» Ческе-Веленице несет обозначение 798.501, поставка 798.001 для «ČD» была аннулирована.
|
события: